2025年8月22日下午5点,最后一榀箱梁稳稳落下,中铁大桥局承建的昌九高铁CJZQ-5标段箱梁架设任务圆满完成! 在这条穿越江西山川与河流的高铁线上,天业beat365以创新工艺与智能装备,攻克多项“不可能”,为中国基建再立新标杆。

昌九高铁,正线全长137.716公里,设计时速350km,是“八纵八横”和“十纵十横”的重要组成部分,建设意义重大。
beat365承担本标段所有预制箱梁的出模、运梁、提梁上桥,及全部上层公路梁的整体架设工作。施工过程中,beat365团队通过技术创新和精细化管理,攻克了多项施工难题,推动昌九高铁整体建设取得重大节点性突破。


昌九高铁建设面临复杂工况挑战,全线包含大量桥梁、隧道、桥隧相连及公铁合建段等特殊施工环境。beat365团队通过技术和工法创新,在施工过程中打造了诸多亮点:
1)设备选型创新
采用天业beat365新型1100t运架提成套设备,双主梁五支腿式结构设计,跨间简支架梁,设备通过前后起重小车同步取梁,步履式过孔作业完成架设任务,并依托运梁车驮运实现桥间快速转场。
2)设备性能优势明显
LG1100t架桥机满足架梁最小曲线半径1170m,完美应对公铁合建段曲线梁架设要求,展现出卓越的工况适应能力。
3)施工工艺突破
在国内首次实现公铁合建段上层双幅公路梁的一孔两榀式同架,创新解决预制梁非对称结构带来的极限偏载难题,填补了行业技术空白。
4)精准协同控制
运架设备高精度协同作业,通过“踩运梁车分摊反力”工艺,将倒运支腿反力精确控制在50t以内,有效降低对已架梁面的影响。